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解决方案
SOLUTION
从艰难到完美:开平市交通运输局F杆诱导屏项目的实施过程
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【摘要】:
(一)项目背景
近年来,我国交通事业发展迅速,全国高速公路里程逐年攀升,超限超载运输现象愈演愈烈,给人们出行和社会安全带来严重危害。超限、超载车辆作为公路运输的“第一杀手”、严重影响了人民生命财产的安全和公路的和谐健康发展。2009年二级公路收费站收费政策取消后,公路运输业务受到利益驱动,超限超载车辆向非收费的干线公路集中,干线公路超限超载车辆大幅递增。同时大量非法超限超载车辆分流到国省干线公路,非法超限超载现象愈演愈烈,公路破坏严重,道路交通安全形势和群众生命财产安全受到极大威胁。

为加大治理公路车辆超限超载运输的力度,对超限超载车辆起到法律威慑作用,同时还可以扩充功能使之成为道路稽查,打击非法运输经营的侥幸心理,及时把控和消除包括超限超载运输在内的各种非法运输经营行为。开平市交通运输局现计划建设一套布局合理、良性运转的治超不停车检测非现场执法系统。
(二)中标后,发现现场的实际需求与标书需求不一致
从一开始招标到中标和后期下单给我们这个时间段,是一个漫长等待的过程,中途还发生个让人觉得意外的小插曲,好不容易真正中标下来,却发现现场的实际需求和标书的需求不一致,其中诱导屏杆件现场需求直径厚度和招标的直径厚度大有出入,导致了当时按照标书报价远远小于现场需求的价格,现场需求诱导屏杆件是偏大于设计参数的,出于安全的考虑,我司立杆方面的技术专家强烈建议要按照现场的需求进行设计,为此甲方花了很多时间去和业主沟通,最后业主方、施工方以及立杆厂家达成一致意见:按照现场需求来设计和制作,确定的立杆参数为:
主杆8米,直径325mm,厚度10mm,
横臂为直径250mm转150mm的八角杆,厚度8mm,长度为4.5米。
维护方式:后维护,
安装方式:悬臂式F架。
全部采用热镀锌工艺,保证十年不会腐蚀生锈。抗震超过8级,抗风超过12级以上。
以上设计符合国家现行建筑结构设计的相关规范和标准。
(三)盈科立杆厂家指导施工方进行杆件安装:
按照现场的施工进度,休完小长假要安排送第一批杆件,为此,我司送货人员提前一天通知甲方要做好以下准备工作:
1.通知现场要准备好吊车
2.通知现场需要安排5-6人辅助将杆件立起来
3.需要的现场工具有:不同规格的螺丝扳手等。
考虑到现场不好买螺丝扳手,我们厂帮客户买好螺丝扳手,厂里出货部的同事很细心把每把扳手的规格都标注好,便于施工人员的安装。

安装过程:
10月11号司机一早就到现场等候吊机开工,
现场准备立诱导屏杆件,

现场发现施工人员不正确的绑立杆的方法:


上图中现场的绑法是不正确的,按照我们多年的经验,应按照上图图红色圈起来的绑住,这样减少横臂法兰螺丝损坏。
现场我们还发现施工人员先把杆件立起来再装屏,我司立杆技术专家建议最好在地面上将屏安装好了以后,再来立杆件,因为将杆件立起来以后再来装屏,属于高空作业,非常麻烦,也比较危险。

经过现场施工人员的努力,一套完整的诱导屏终于装好啦!如下图:

感谢盈科技术团队和厂里的同事,大家齐心协力最终做到了将杆件完美出货,感谢现场施工负责人王工提供的现场图片。
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